“班列號……，集裝箱號……，關(guān)封號……，單貨相符，封識完整，核對完畢?！睅缀趺咳樟璩?、5點鐘，都能在滿洲里海關(guān)駐車站辦事處監(jiān)控指揮中心的對講機(jī)中聽到這熟悉的聲音，這聲音來自滿洲里海關(guān)的巡查關(guān)員，他們每天的工作就是對進(jìn)出滿洲里鐵路口岸的“中歐班列”運輸工具和裝載貨物進(jìn)行現(xiàn)場檢查，為保證整個通關(guān)過程在3小時內(nèi)完成，他們常常需要在深夜打著探照燈，爬進(jìn)3米高的車體內(nèi)進(jìn)行檢查，為的就是確保班列貨物安全、準(zhǔn)時發(fā)車。
滿洲里口岸自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”開通以來，發(fā)展勢頭迅猛。去年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境“中歐”班列數(shù)量同比增長88.24%，達(dá)到1036列，首次實現(xiàn)年度進(jìn)出港班列數(shù)量破千。
目前經(jīng)滿洲里口岸出境的班列線路已經(jīng)達(dá)到28條，班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等60個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國的便捷高效通道。據(jù)統(tǒng)計，2017年1-7月份，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境班列528列，同比增長10.23%，共4.5萬個標(biāo)箱，同比增長32.1%，貨值22.27億美元，同比增長35.1%，主要出口商品為服裝、電子配件等。
經(jīng)滿洲里口岸入境的回程中歐班列也呈快速發(fā)展態(tài)勢。截至7月底，經(jīng)滿洲里口岸回程班列達(dá)到10條，其中“蘇滿歐”、“哈滿歐”、“長滿歐”、“沈滿歐”、“漢滿歐”的回程班列均實現(xiàn)常態(tài)化運營。滿洲里口岸已然成為我國擁有班列路線最多、貨物跨境轉(zhuǎn)運效率最高的國際陸港。
滿洲里海關(guān)密切與地方政府、檢驗檢疫及鐵路部門聯(lián)系配合，構(gòu)建無縫對接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)鐵路場站與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大加快通關(guān)速度。該關(guān)突破傳統(tǒng)監(jiān)管方式，創(chuàng)新班列貨物查驗、換裝等運作模式，優(yōu)化過境貨物監(jiān)管流程，實現(xiàn)全程“優(yōu)先受理、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時預(yù)約通關(guān)”“隨到隨放”的通關(guān)服務(wù)，為班列常態(tài)化運營創(chuàng)造最優(yōu)通關(guān)環(huán)境。滿洲里海關(guān)及時協(xié)調(diào)俄羅斯西伯利亞海關(guān)管理局對班列進(jìn)行快速驗放，實現(xiàn)中俄邊境無障礙跨境運輸，縮短在口岸滯留時間，目前班列在國外換裝時間不超過24小時。
與此同時，滿洲里海關(guān)正加快推進(jìn)多式聯(lián)運監(jiān)管中心建設(shè)，積極推行以鐵路運輸為主干、公路、航空運輸相聯(lián)動的多式聯(lián)運監(jiān)管模式，全面提升物流集聚和班列換裝轉(zhuǎn)運能力，進(jìn)一步縮短貨物運輸時間，全力打造中歐班列跨境運輸補(bǔ)給“加油站”，使中歐班列跨境運輸通得更順，跑得更快，裝載的貨物更多。
在日前滿洲里海關(guān)舉行的關(guān)企座談會上，滿洲里新運對外貿(mào)易運輸代理有限公司鄭經(jīng)理說：“感謝滿洲里海關(guān)對中歐班列運行的大力支持，海關(guān)的便利通關(guān)服務(wù)極大地滿足了我們的合作伙伴承攬更多貨源的條件要求，為我們地處口岸的專業(yè)運輸代理企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，我們自己就是中歐班列和‘一帶一路’建設(shè)的受益者”。
中歐班列因其正點率接近100%、運輸時間比海運縮短三分之二、運輸成本比空運節(jié)省五分之四等先天優(yōu)勢，得以在短短數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)井噴式增長，加速了沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通，同時讓中歐沿途各國企業(yè)看到了無限的商機(jī)，紛紛加入到中歐班列的合作行列。一趟趟滿載著中國商品、白色家電、服裝箱包的中歐始發(fā)班列，以及一趟趟搭乘德國寶馬汽車、俄羅斯鋸材、法國紅酒、英國母嬰產(chǎn)品的返程班列，每天呼嘯奔跑在新絲綢之路上，飛速穿過滿洲里口岸黃金大通道，不斷煥發(fā)出中歐貿(mào)易往來的勃勃生機(jī)。（鄭廣林/文）
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